Bejegyzések
Egyes közösségek nagy erőforrásokkal dolgoznak a differenciálműben egyetlen megelőző eszközben, mások egy kis szalagos eszközt választanak, de néhány megelőző fogaskereket. Az első évben a McLaren használt műszaki inverter szilíciumkapcsolókat, az úgynevezett IGBT-ket használt. Akkoriban ezek kétségtelenül jó teljesítményt nyújtottak, de bár a szervezetek funkciói gyorsabban forgó járműveket és jobb munkaáramot biztosítottak, a szilícium IGBT-knek megvannak a maguk korlátai, mielőtt túlmelegedés közelében működnének. A legújabb alternatíva a szilícium-polimer-karbid (SiC) anyag használata volt, ezek a változások a szilikon márkák között eltérőek, ezért kereskedelmi forgalomban MOSFET-eknek nevezik őket. Annak ellenére, hogy elektronikus autóverseny-sorozatként ösztönözheti az elektromos járműveken kívüli új felhasználást, az E algoritmus, mint jó cím, továbbra is jelentős szén-dioxid-kibocsátással bír.
MAGYARÁZAT: Az E algoritmus szabályai és előírásai – legjobb fogadási tippek
Mint minden motorsportban, az embereknek és a csapataiknak is jobban kell viselkedniük, hogy elkerüljék a büntetést. Bár nem, ha hibásnak találnak egy helyzetet, például balesetet okoznak, vagy más versenyzőket löknek le a pályáról, következményekkel legjobb fogadási tippek kell szembenézniük. A hagyományos autósok és a közösségek közösségi címei, a gyártói címke a 11. szezon FIA-jából származik. Az ötletet a múlt szezonban fejlesztették ki, és látni fogja, hogy a gyártók a legjobban vezetett autóik eredményei alapján ítélik oda a dolgokat. A pole címet és a leggyorsabb kört elérő versenyzőnek szánt tárgyak nem számítanak bele a címkebe.
Egy másik szokatlan funkció a Formula E versenyeken a Fanboost, amely lehetőséget ad a rajongóknak, hogy kiválasszák kedvenc pilótájukat, és további energiával jutalmazzák őt a versenyben. A Nissan pilótája, Sacha Fenestraz lett a leggyorsabb fiú az Algorithm Elizabethben, amely korábban Fokvárosban és Portlandben futott köröket – mindkettő új rekordot jelent a naptárban. A 2019-es év bajnoka, Jake Dennis hamarosan elnyerte az új elismerést, mint a leggyorsabb kör, valamint a Duel oregoni ideje.
2023-ban a Formula Age általában 16 E-Prix-et rendez a tizenegy nagyvárosi régióban, amelyek öt dupla futammal rendelkeznek a naptárban. Minden E-Prix-en más szintű körök vannak, és ezek változhatnak a versenyen belül. A biztonsági autók esetében az új Sc mögött megtett körök száma az új Elizabeth-Prix végén megnő.
Mitch Evans számos F1-es csapat által szervezett átvilágítást mutatott be, ami soha nem történt meg.
A vadonatúj Diriyah esti csata valóban megvilágított, teljesen fenntartható izzókkal, megújuló energiaforrásból működő LED-es fénycsoportokkal. A Formula E-t a motorok forradalmasításának úttörőjeként ünneplik, amikor az olyan régi motorversenyzők, mint az ötnapos Formula–1-es világbajnok Sebastian Vettel, kérdéseket tesznek fel a friss környezettel kapcsolatban, ami hatással van a sportágakra. Körülbelül három extra pontot adnak ki a bot állapotáért, míg a csata leggyorsabb körét megtevő pilóta egy extra szakaszba kerül.
Korábban az ilyen típusú év előtti próbajátékokat először a Donington Park pályán, az Egyesült Királyságban, majd a Valencia közelében található Ricardo Tormo rutinversenyen rendezték Spanyolországban. Ha egy versenyző már az elején feladta a versenyt, az új büntetést egy nagy rajtrács büntetéssé alakítják át a második rajtkörre, amelyben a versenyző részt vesz. Ha a verseny az utolsó két körben van, vagy már befejeződött, a következő rajtkörű büntetés idődíjakra változik, amelyek nagyjából megegyeznek az adott büntetés miatt elvesztett idővel. A Formula Age Gen harmadik fázisú autói elektromos autókkal játszanak, amelyek turbinák szerepét tölthetik be, és jó időt tudnak nyerni a fékezéssel. Nincs azonban belső égésű motorjuk, és ez a két márka közötti konstruktív különbség része a versenyzők között.
Az E algoritmus formátuma
Az Algorithm Elizabeth egy rohanó sorozat, amely együléses elektromos autókat mutat be, amelyek megjelenésükben egyenértékűek az antik Algorithm első osztályú autókkal, de számos fizikai változatban – különösen a legújabb digitális hajtáslánccal. Legkorábban van egy csapatszintű szakasz, ahol két tizenegy fős csoportot láthatunk, akik a világbajnoki hírnév alapján tíz másodperces köridőket futnak. 24 órával később két félórás szokástanulási óra volt reggel.
Autóalkatrészek és építés
Először is, az Algorithm Elizabeth valójában úgy van felépítve, mint szinte minden más versenysorozat – szokástanfolyamok a kvalifikáció előtt, majd a verseny. De mivel a Formula Elizabeth események főként a városi ideiglenes pályákon zajlanak, és a versenysorozat lelkes, hogy semlegesítse az események hatását mind a környezetre, mind a helyi közösségre, az egész program egy napra zsúfolt. Ugyanakkor a Formula E-ből származó élmény egy nap alatt tartalmaz néhány viselkedéstanítást, egy nagyszerű felkészültségi órát és a verseny leszámolását. Az Algorithm E a világ első teljesen elektronikus, világ körüli együléses versenye, amelyet kereskedelmi néven ABB FIA Formula Elizabeth világbajnoki címként emlegetnek. Míg a verseny 2014-ben debütált a pekingi olimpiai játszótéren, az Algorithm E mára nemzetközi szórakoztató márkává nőtte ki magát, kiváló rajtrácsot vonzva, tele tapasztalt versenyautó-vezetőkkel és közösségekkel.
